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 公司新闻       |    2018-10-06 06:41

常州到白玉物流专线不过,新事物总是和非议和质疑伴生。首

先,美国航空管理局表示,无人机商业投

递仍不合法;其次,配送货物是否安全有

效~受质疑;有人有疑问说,要是运送过程

中被击落了怎么办?还有网友表示:这是

让快递小哥失业啊。 哇,我都快满24岁的

老姑娘了,真是不敢想了!想当年年龄那

么小,那么单纯的一颗童心。现在一转眼

过去了。科技进步、世界经济的发展、国家战略布局,都推动着我们在创新中前进。针对国际物流范围窄、费用高的问题,圆通未来将打造具有高性价比的跨境全链路产品,线上对接淘宝等电商平台,线下依托全国的终端网点,以线上线下相结合的营销模式拓展市场。

在海外,圆通将复制国内成熟的加盟经验,继续以加盟的模式在海外发展当地末端网络。同时,将依托国际包裹联盟,搭建跨国快递公司的协同合作网络,用“自建+合作”的方式,扩大公司在全球的覆盖面,使中国服务伴随中国制造一同走向世界,为全球客户提供高品质的综合性快递物流服务。铝制集装箱

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要优点是自重轻、不生锈硅卜表美观、弹性好、不易变形,主要缺点是造价高,受碰撞时

易损坏。目前电商物流+农业物流+平台物流(国内物流模式环境)这些模式,笔者认为短时间内不会消失,但有一点可以肯定,最终模式会定义“一家物流企业可以扩展多渠道,一家电商企业可以支持多渠道”二者之间不会产生矛盾,提供最优解。管理式物流思维导图运营式物流是随着“新零售”模式而产生,新零售以用户体验为中心,经营模式的核心是人,整体方法论也是把人放到极其重要的地位。托运单限责赔偿条款与保单免赔条款之比较两种条款的目的都是限制或免除自身承担的赔偿责任,并在各自的行业里形成一种约定成俗的行业惯例。但两种条款的效力认定在司法实践中是有很大的区别的。一种观点认为两种条款没有可比性,另一种观点认为两条款在性质和目的上具有相似性。笔者简要的将两种条款加以比较,仅作参考。

合同主体:托运单,合同双方为普通民事主体,托运人和承运人相对平等。保单,合同双方为不平等的民事主体,保险公司一般都是国有企业或国有企业以及相关联的企业等大型企业投资设立,在地位上占有绝对优势。

条款内容:托运单一般只有一页,限责条款也是印在一页纸上,限责条款的内容一般也只有那么一两句话。保险条款,一般与投保单单独使用,条款内容复杂繁多,其中有大量的免赔条款,免赔条款一般都使用保险专业术语和法律专业术语,保险条款中还有很多隐性的免赔条款,可以说没有哪个投保人对保险公司的免赔条款真正的理解,即使投保人理解的是可以获赔的,但实际上保险公司理解的是免赔的。

说明方式--社会责任:说明方式:托运单限制赔偿责任条款加大加粗颜色醒目突出,并要求在条款下面有托运人签名确认。保险免赔条款一般字体很小,一般是加粗,隐性免赔条款一般没有提示,说明义务也制作成格式条款,投保人在投保单上签字盖章。

法律效力:托运单限制赔偿责任条款加大加粗颜色醒目突出并有托运人签名,视为已履行说明义务。保险免赔条款,投保险人在投保单上签字盖章视为已履行说明义务。托运人同为运输企业时,承运人主张托运人作为货物运输企业对限价赔偿责任条款应当知悉的抗辩理由不被法院支持。被保险人多次向同一家保险公司购买同一种保险,保险人主张被保险人对保险条款应当知悉的抗辩理由可以获得法院支持。当然这种对效力的认定不是统一作法,每个法院对此的认定是不一样的。但可以非常肯定的是,格式条款中的限制、免除赔偿责任条款,文字内容加大、加粗、颜色醒目突出,容易引起阅读者的注意,并且有阅读者签字盖章确认,格式条款的提供者主张对限责、免责条款已履行明确说明义务,一般都会被法院支持。

社会责任:物流企业商业性比较重,主要以自身盈利为主,对社会承担的责任较少。保险企业首要的是要发挥其保障的职能,从某种意义上说他是具有国有资产性质,代表社会公众利益,承担了较多的社会责任。这一点可能是两种条款没有可比性的原因之一。

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