西安货运司机的“货运限行”意见书和西安三环内禁行国IV柴油货车的新闻!

 公司新闻         |    2018-11-13 06:18
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      “货运限行”意见书   针对近日本市为了“治污减霾,缓解拥堵”所发布的“货运限行”的有关公告,身为万千货运司机一员的我,在此特地表明自己的立场,吐露货运司机的心声,提出自己的诉求与建议。 

   背景

      2018年至今,经济呈明显下滑趋势,大环境之下各行各业都深受影响,对于从事货物运输行业的各位货车司机师傅们来说,每天都有新的烦恼,比如找不到货源,运费越来越低,油价越来越高等等,俗话说的好,“家家有本难念的经”,但是我们货车司机们命运尤为坎坷,有时候甚至感觉自己就像是过街的老鼠,这也不能走,那也不让过,动不动就限高,动不动就要通行证,而且路上三步两步就一个摄像头,本想用卡车载满货物,驶向幸福之家,无奈遭遇诸多阻拦。现如今,突如其来的公告更是让我们雪上加霜,我们不偷不抢,就是想靠自己的双手挣一点血汗钱来养家糊口,但现在我们将要面临下岗失业,也将面临倾尽所有家当买的货车走向淘汰,导致我们没有收入来源。

    相关疑问

    1. 国家禁行了货车难道就能减少雾霾吗?

      我觉得这明显是“治标不治本”,首先,因为环境污染的主要源头是那些各种不按环保要求排放的工业厂,这些都是以国家为首的,毕竟咱们国家正处于发展中,工业环境污染在所难免。   

     2. 为何以缓解城市交通为理由禁行货车?

      难道每天堵车都是货车造成的,很明显不是的,每次的堵车主要都是因为城市的轿车,比如上班高峰期的轿车拥堵;接送孩子上学,车乱停乱放造成的大面积拥堵。而我们的货车送货基本上都到了9:00以后了,所以很少会造成拥堵的,这次单独拿我们货车司机开刀,明显不公平合理。   

       3. 国家“治理雾霾,缓解交通”都是为了大家好,我们都知道,我们也想拥有蓝天白云,好的政策我们支持,我们拥护,但为什么就不能考虑我们货车司机的处境,我几十万买的是央企造的车,经有关部门检测合格上牌发证上路,该纳税的我们也一样没少,为何现在国三直接淘汰,国四部分路段可行,国五连三环都进不了?国三国四国五没到期限就面临着报废与无路可走。试问咱们领导有无真正的替广大司机们想想,这么大的群体,这么多的人该何去何从,如何担起养家糊口的重担。  限行的弊端:除了国三车以外,国四国五车辆同样受限,就西安市三环路(含)以内区域来说,国四车辆全天禁行,国五车辆只有每日21时至次日7时可通行。而西安目前比较大型的物流园区、停车场都位于三环内,比如西郊的西宝停车场、陕甘宁停车场、亚欧物流园;北郊的西安物流园;东郊的东大物流园,以及南郊轿运车的集散点等。全面限行对于经常需要进出这些物流园区、停车场的司机来说,将严重影响货车运营。国四车同样面临淘汰更换,国五车的分时段限行,将会导致货车集中在可通行时间内上路,导致更加拥堵。众所周知货车为一个城市提供能量,没有了货车,平时的生鲜水果、日用商品就无法进入城市。并且限行使得货车司机在城区内绕行,走更多的路,反而产生更多的尾气,并不能达到原先的保护环境的目的。 而对于城市配送的货车来说,这样的政策可谓是”灭顶之灾“,类似于快递、搬家、送货等城市配送车辆来说,需要行驶的范围基本上都在城内,而送货时间也基本上都是在7点-21点,刚好是禁行时间、禁行区域,导致配送无法正常运营,破坏了公平竞争的市场秩序,给公众生产生活带来不便,这样一环紧扣一环,最终导致物价飞快上涨,百姓生活压力变大。

诉求与建议

      1. 我们货车司机真心希望,政府出台的限令能有一个合乎时局情理的过渡期,让司机无论是换车也好,改行也罢,能有准备的空间。

       2. 希望能充分听取配送企业、物流协会、行业主管部门、货车驾驶员及社会公众意见,进行全面的评估,主动配合交通运输等部门科学制定城市配送运力调控计划,确保满足城市生产、生活配送的需求。

       3. 如果国家仍强制淘汰国三货车,那么应该给出合适的补贴政策,让大家满意。

       最后我想代表广大的货运师傅说一句!

       我们没有人愿意去在寒风冻雨中里维权,只是我们想拿起自己的权利讨回一个公道,我们不奢求什么,只希望政府能听取货车司机意见,科学制定相关决策,就像习总书记曾说过的一样:“中国梦归根到底是人民的梦,必须紧紧依靠人民来实现,必须不断为人民造福”。

      再次希望西安政府部门,能贯彻落实总书记的思想,造福于百姓之间,给我们一个交代!                                                                                       2018.11.11

西安三环内禁行国IV柴油货车

         11月3日,西安市政府办公厅发布通告,规范柴油货车通行西安(含西咸新区)的管理规定,11月15日前,对违反通告的行为只提醒、纠正、警告,11月16日起将依法予以处理。

国V及以上 夜间可进入三环以内

       西安管控区域划定:

        一类管控区为三环路(含)以内区域;二类管控区为三环路为界并向外延伸,东至210国道、101省道以西区域,西至西安高新区、未央区与西咸新区交界区域内,南至107省道(关中环线),北至西咸北环线西安市行政区域。一类、二类管控区以外区域为三类管控区。

        通行车型及时段规定:

         国V及以上排放标准柴油货车,可全时通行二类、三类管控区,每日21时至次日7时可通行一类管控区,其他时段禁止驶入。国IV排放标准柴油货车,可全时通行二类、三类管控区,禁止通行一类管控区。国III及以下排放标准柴油货车,只可通行三类管控区,禁止通行一类、二类管控区。

国V及以上 全时段通行西咸新区

      西咸新区管控区域划定: 

      一类管控区:世纪大道(含)以南,咸户路(含)和钓鱼台路(含)以东,沣景路(含)以北,沣柳路(含)以西围合区域。二类管控区:渭河以南区域,新西宝高速以北、西安绕城高速和福银高速以西,渭河南岸河堤路从福银高速至沣泾大道(含)、世纪大道(含)、沣柳路以东围合区域;渭河以北区域,渭河北岸河堤路从包茂高速至沣泾大道段(含)—望贤路—文林路—文林路西延段以北,沣泾大道(含)以及咸阳城西快速干道—国道211包括北塬一路、自贸大道、正平大街和吉元大街段(含)以东,泾永路(含)以南,包茂高速以西围合区域。三类管控区:一类、二类管控区以外西咸新区区域。

      通行车型及时段规定:

       国V及以上排放标准柴油货车,可全时段在西咸新区区域内通行。国IV排放标准柴油货车,可全时通行二类、三类管控区,禁止通行一类管控区。国III及以下排放标准柴油货车只可通行三类管控区,禁止通行一类、二类管控区。

       国III及以下 禁上绕城高速

         只允许国IV及以上排放标准柴油货车通行西安绕城高速公路;国III及以下排放标准柴油货车禁止通行。过境柴油货车可绕行西咸北环高速(G30N)、榆蓝高速(G65E)等西安市周边高速公路。

        对在西安市(含西咸新区)注册的国III及以下排放标准柴油货车,仍需要进出一类、二类管控区从事商品配送的,自11月16日起,给予6个月的退出过渡期。